去年底還喊著“一斤鋼賣不過白菜價(jià)”，短短一年時(shí)間，鋼材價(jià)格就成功逆襲，從去年1800元/噸低點(diǎn)漲至目前3400元/噸高位。鋼價(jià)近日出現(xiàn)持續(xù)上漲，其實(shí)是多種因素疊加影響的結(jié)果。但其中主要是受鐵礦石和焦煤原燃料價(jià)格上漲，近期江蘇、河北等地打擊“地條鋼”以及期貨市場(chǎng)帶動(dòng)三大主因。除了受去產(chǎn)能推進(jìn)影響外，鋼企生產(chǎn)所需的原燃料價(jià)格上漲也成為推高鋼材價(jià)格的一大主因。

在期貨市場(chǎng)一片大好的帶動(dòng)下，鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)的漲勢(shì)也此起彼伏。鋼坯近日站上2900點(diǎn)后仍不罷休，上漲勢(shì)頭不減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月8日全國有12家鋼廠發(fā)布調(diào)價(jià)信息，云南和廣西地區(qū)的鋼企螺紋出廠價(jià)已在3900元左右。

由于石油煤炭價(jià)格上漲、物流運(yùn)費(fèi)上升、人民幣貶值等多重因素疊加，相對(duì)年初或年內(nèi)低點(diǎn)，今年塑膠原料價(jià)格已經(jīng)大幅上漲，10月份更是急速狂升，上漲三成以上甚至價(jià)格翻倍。

事實(shí)上，此輪塑膠價(jià)格上漲是多方面因素疊加的作用。除了上述原因之外，上半年“黑色系”煤炭價(jià)格上漲，石油價(jià)格的緩慢復(fù)蘇，也導(dǎo)致大部分煤化工原料和石化原料上漲;國內(nèi)整頓規(guī)范物流行業(yè)，導(dǎo)致物流成本增加30%以上等等，也是價(jià)格上漲的因素。